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不锈钢毛细管        需求 明显放缓 铝应用前景广阔    
日期:2016-6-25 23:54:00    阅读:

不锈钢毛细管        需求 明显放缓 铝应用前景广阔    

然而,一个有趣的现象是,虽然面向同样的应用市场,不锈钢毛细管        订单增量与经济走势紧密相连,但致力于高端铝加工的中国忠旺却呈现出与钢铁企业不一样的“亮眼”业绩。
  2012年上半年,中国 忠旺纯利颷升152.0%至人民币10.4亿元,不锈钢毛细管        销量同比上升52%28.6万吨,整体毛利率 同比上升2.8个百分点至 23.4%,中国市场的销售 收入较去年同期上升51.2%至人民币63.3亿元,海外销售收 入同比上升524.3%至不锈钢毛细管        人民币5.51亿元。
  中国忠旺的逆势上扬,让“以铝代钢”这一早在数年前就已掀起的热点话题再度成为舆论焦点。众所周知,铝作为“全能冠军”,有不锈钢毛细管        很多卓越特性,使得铝加工业成为仅次于钢铁行业的第二大金属加工行业,具有巨大的市场空间 。业内人士预测 ,中国高端铝制品 的春天即将到来,中国忠旺后势增长更为强劲。
  汽车铝板:跨 越式增长
  业内人士表示:“中国组建汽车铝材中心的条件不锈钢毛细管        已基本具备,先进入汽车车身铝板带市场的铝制品企业将会分享这一巨大的蛋糕。当前,虽然仅有一些外资企业的个别车型使用铝合金薄板,且全部依赖进口,一些本土汽车企业铝不锈钢毛细管        应用尚处起步阶段,用量少且规模小。但是在未来,汽车轻量化将会推动铝薄板、中厚板在中国的广泛应用。中国忠旺抢占国内高精铝板带市场意义深远,因为就汽车车身铝板带而言,无论是国内需求,还是海外出口,其市场容量与收益都非常诱人,加之其他国家由于产能不足,不锈钢毛细管        设立贸易壁垒的可能性极低。”
  铁路用铝:市 场增量巨大
  在中国铁路跨越式发展进程中,轻量化是实现高速不锈钢毛细管        重载的主要途径。与大秦线上运行的全钢敞车C76具有相同轴重、结 构近似的是C80型铝合金运煤敞车 ,由于铝合金材料的使用,C80车在自重减少 5吨的同时,可以实 现每辆车载重增加5吨的目标,按目前 大秦线每列78辆编组量计算,每 列C80车可多运煤 390吨,而大秦线列车周转周不锈钢毛细管        期为3天,那么每列 C80车年运煤量比 C7647450吨。从运能上分析 ,铝合金敞车具有较大的优越性,是大秦线运能实现年2亿吨目标的重要保 证。
  资料显示,在 中国输变电工业,由于铝合金管型导体与矩型导体比,具有良好的力学性能、电损低、维修方便,自20世纪80年代以来在电力变不锈钢毛细管        压站得到广泛应用。电力工业的高压开关用大口径铝管也在不断增加,电杆、灯杆也开始逐渐改为铝管。此外,铝挤压材同样在机械设备领域(农业机械、工程机 械、矿山机械、仪器仪表等)得到广泛的应用。
  据中国忠旺 2011年年报数据显示,来自上述不锈钢毛细管        两大业务领域的销售收入占比超过6成。纵观国内铝加工行业,虽然在电力工程、机械设备发展较快,但与世界发达国家相比,在行业集约化、规模化、专业化、高效化等方面还有差距不锈钢毛细管        ,深加工能力同样制约机械设备和电力工程产业的铝应用,但其恰恰是行业未来竞争 的焦点。
  铝合金材料是我国铸造产业重点发展的新不锈钢毛细管        型材料,被广泛运用到交通、电力、机械等行业,并表现出强劲的增量空间,这一“最长寿的金属”将在上述领域出现“以铝代钢”、“以铝代铜”的市场效应。

 

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